RAFALE VERSUS LIGNE ELECTRIQUE.

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Bonjour à tous,
La flotte de 777-200 est "groundée", elle doit rester au sol suite à l'explosion du moteur en vol!
Mais aujourd'hui focus sur la zone où le Rafale B à percuté une ligne de 20.000V.
Gros focus sur la valée et les hauteurs de survol.

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Commentaires

eNOVA
Il y a 15 jours
(Salut Até, désolé de spoiler tes commentaires!!) On finalise une animation 3D sur ce sujet pour revoir le tout en situation Ya t'il plus d'infos depuis ? Des temoignages des témoins de l'incident notamment au sol ? Mes Questions ? Trajectoire descendant / remontant la vallée ? Vitesses ? on a essayé 400kts , mais ca torche vraiment très fort !! réaliste ? Tous les bons conseils seront les bienvenus , Merci d'avance
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a 15 jours
Tu devrais te mettre en relation avec le bead !! really!
Bernard Brachet
Il y a 15 jours
il faut noter ces câbles sur la carte, point barre!
Thomas Slvn
Il y a 20 jours
Bonjour. Cette video me fait reflechir sur ma propre visibilité quand je fais du parapente. La différence de vitesse fait que mon action pour evitet un abordage. Les pilotes de chasse passant par les callees des alpes prennent ils en compte les conditions de vols pour estimer un risque de rencontrer planeurs, parapente, deltaplane ? Utilisent ils les sites de declaration de vols pour analyser les points chauds de passage, et donc les zones de risques? Merci.
Yass Lamenace
Il y a 22 jours
2:22 Excellent
Côme Bonnet
Il y a 23 jours
Personnellement je les déjà vu jouer dans le zone de Manosque est passé sous des câbles électriques il y a de ca quelques années se sont de très bon pilote
Sébastien
Il y a 25 jours
J'imagine les pilotes en vol.. Chiche on passe en dessous de la ligne ? Aller chiche... 😅😅 En soit on a tous fait ce genre de Paris à la con, si c'est ça fait pas les blâmer 😊
Remi Vanmullem
Il y a 26 jours
Salut Até, Excellent cette présentation, t'as fait ma pause café 🤣 Au plaisir de te croiser !
Nestor Bélicard
Il y a mois
FLARM, comme les planeurs ou les helicos en montagne. La bdd comporte les cables et pylônes.
Jean-brandine Gaming
Il y a mois
Ces tocards devraient voler plus bas.
Sam Suffit
Il y a mois
Les câbles n'étaient-ils pas équipés de ballons orange justement pour apporter une visibilité à tous types d'aéronefs volant dans les environs ???
john jaulin
Il y a mois
la preuve que non, et sans doute pas obligatoire pour que 20 000 volt
Pierre Bergey
Il y a mois
Mon père s'est pris une ligne à haute tension en volant sur Aquilon il y a ~50 ans dans des circonstances similaires (je crois). Résultat, après diagnostic d'un état de vol incompatible avec un atterrissage, éjection pilote et navigateur au dessus de la méditerranée. Récupération par hélico. Dans son cas (et d'après ce dont je me souviens de ses dires), un exercice mal préparé avec un simulation de bombardement à un endroit mal choisi.
titi94
Il y a mois
Fly sage, mais entraînez vous pour être des assassins. Vous êtes nos anges gardiens. On vous pardonne tous.
JC P
Il y a mois
Très bon constat. Par contre mapper tout le réseau 20 kv c’est une immense tâche.
Asvard
Il y a mois
Si les le cables sont visibles sur google earth il n'y aurait pas un problème dans la préparation de la mission ? Après tout pour ce genre de mission (réelle) il doit bien y avoir une reco (satelite, ...) juste avant. Les cartes ne sont pas forcement à jours de toute façon même si l'info des cables est indiquée normalement, de nouvelles lignes peuvent être tirées, d'autres au contraire enterrées ... . Surtout qu'en entrainement, sur nos propre territoire ce n'est pas la première fois que cela arrive. A moins que le jeu soit "hé les gars vous aller faire du vol TBA sans infos préalables, démerdez vous pour éviter les éventuelles cordes à linges de la mère Michu, le lancement de quelques engins par le club aerospatial du coin et le père Michu qui en marre du bruit que l'on fait a décidé de sortir le wirbelwind planqué dans la grange par son grand père, ça va vous endurcir" ?
Le P'tit Beurre Fou
Il y a mois
J'imagine la galère chez EDF : "Ouai Dédé, y'a eu un accident avec un câble à Saint-Dizier" "Il est arriver quoi ? Encore la neige ou un fort vent ?" "Non un rafale à couper le câble" "Comment ça un rafale ?!" "Bah l'avion de chasse"
Frfone
Il y a mois
Chez "Enedis" :)
Marc Rives
Il y a mois
Vidéo très intéressante qui permet de nuancer la première version des médias. On passe de pilotes incompétents à un incident qui se comprend aisément. Mais on laisse les enquêteurs faire leur travail ! La conclusion officielle dans un an, commentée ici ?
Guy'S
Il y a mois
si seulement le pilote avait une paire de ciseaux !
jeremy altmeyer
Il y a mois
ça c'est parce qu'ils étaient à + de 80 km/h y'a pas d'autre solution, merci les experts !
Laurent R.
Il y a mois
Consœurs et confrères pilotes.... Sachez que RTE et Enedis ont établis des cartes de l'intégralité des lignes, en cherchant un peu sur le net notamment du côté des logiciels de SIG (Système d'informations géographiques) et des cartes open source on peut les trouver. Et merci pour cet intéressant debrief.
Frfone
Il y a mois
Effectivement et dans le groupe on a énormément de cartographes qui œuvrent au maintient à jour de ces données. Pour les trouver c'est relativement simple, juste en tapant "cartographie enedis", on tombe directement sur l'opendata de la carto des réseaux !
joe piston
Il y a mois
Heureusement qu'il n'y a pas eu de blessés, de toutes façons l'ensemble des câbles devraient être enterrés !
Frfone
Il y a mois
L'enfouissement totale des lignes aurait un coût exorbitant ... Coût du mètre linéaire plus important, sans déjà prendre en compte le coût de certains modes de pose pour câble à enterrabilité directe renforcé qui frôle l'absurde, Longueurs plus importantes pour éviter certains reliefs et obstacle en tout genre, etc ... Et il y a d'autres problèmes générés avec une gestion qui diffèrent aux niveaux des postes sources : important courant capacitifs, gestions des défauts, ...
Serge 04
Il y a mois
Merci pour l'info, la réserve et... Le ton léger... 😉👍
Ouwyar Laijion
Il y a mois
Haaa mais je les connais ces lignes, elles tue le paysage, ont en a pas mal dans le genre surtout dans le secteur du Ventoux.
Echo Sierra
Il y a mois
Bonjour, Les rapports BEA de ce genre d'incident sont-ils consultables publiquement immédiatement après les conclusions ou y t-il un délai?
Jonathan Broutin
Il y a mois
Tjs au top. Merci pour les infos !
BigToinE976
Il y a mois
La réparation vas couter des centaines de milliers d'euros la non ? X)
rageback
Il y a mois
c'était un vol sous tension :D
Bernard Dupont
Il y a mois
Autrement j'apprécie énormément vaux explications qui me servent sur DCS que vous connaissez très bien merci pour votre aide c'est sympa bonne journée à vous monsieur
Bernard Dupont
Il y a mois
Bonjour monsieur je reviens sur votre réflexion sur les avions français qui ont été intercepté dans l'espace russe expliquais moi ce que fesais c'est avions français en dehors de espaces européens pour une fois mes amis russe ont été sympa sa leurs ressemble pas et en plus ont été pas en rapport de force vous connaissez leur nouvelle avions le 57 est reconnu comme le merveilleux avions du monde parsque j'ai des connaissances sur la Russie juste un conseil ne sous estimé pas la Russie vous pourriez être surpris pour information j'ai de la famille en Ukraine et Russie voilà pourquoi je vous dit ça mais j'apprécie énormément vau vidéo c'est tout et je continuerais à vous vivre
lunifi kateur
Il y a mois
Vu la vitesse de minimum 200 300 km/h mais j'imagine un peu plus (plus proche des 500 lors de ce vol) c'est puissant un rafale. Même si il n'y a pas de comparaison j'imagine une voiture lancée à 200km/h sur un cáble..ils ont eu la chance que le cockpit ne soit pas touché.. Le rafale a continué son vol et a pu atterrir ça tient de la "choune" ou je ne m'y connais pas. Le cockpit une aile découpée et c'est le drame assuré. Quand je dis que c'est puissant c'est que malgré sa vitesse il aurait aussi pu perdre son attitude de vol brusquement ou se retourner et vu l'altitude assez basse, pour rattraper ça... Enfin, vive la choune 😊
Mek HDF
Il y a mois
Bonjour , Vos interventions sont vraiment "chouettes" . J'aime beaucoup votre style ludique et très sérieux à la fois. La devise " Hard to be humble" ne s'applique pas véritablement à vous car vous traitez tous vos sujets avec beaucoup de recul et de pragmatisme, sans oublier tous ceux qui contribuent à l'accomplissement de la mission. Merci à vous de valoriser ce (s) métier (s) difficile(s) , et " A la chasse b....del !! "
François Martineau
Il y a mois
Salut ca a rien a voir mais il y a la serie netflix into the night sa se passe dans un avion tu pense que ca serait intéressant d'analyser la serie voir si elle est cohérente d'un point de aviation ?:)
lacombedelours
Il y a mois
Bonjour, rien a voir mais chez moi dans l'Isere vendredi dernier on a eu un mirage qui a fait plusieurs passages a tres faible vitesse mais en faisant un boucan d'enfer a priori il suivait un petit avion de tourisme c'était la premiere fois que je voyais ça étonnant..
Dr. Scotch
Il y a mois
👌👍
Dessinateur XC
Il y a mois
Salut , super vidéo , tu pourrais faire une vidéo sur le crash des deux pilotes de F1 de la base BA112 de Reims désormais abandonné ?
Adrien Roumégous
Il y a mois
Il était en TBA ? 😂
Flight Sim Fr Kari
Il y a mois
Bjr, pourquoi l'avion n'a t'il pas eu plus dégâts? Comment a pu se comporter l'avion au moment du choc ? Merci
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
Surement un grosse vibration
junior wolfen11
Il y a mois
Question pour les spécialistes du cable sur la carte il semble qu'il n'y ait pas de poteau intermédiaire entre les deux sommets distants d'environ 1200 mètres equation chainette y(x) = a cosh (x/a) , fleche =h = a ( cosh ( 600/a ) -1) tension max = µ*g*(a+h) fleche de 50 mètres => a = 3608 , a+h= 3658 fleche de 100 mètres => a = 1816 , a+h = 1916 fleche de 140 mètres => a = 1308 , a+h = 1448 pas plus bas car sinon le cable touche le sol si µ = 2.8 kg/m µ*g = 27.468 N/m ( au pif la densité de masse linéique du cable ) fleche de 50 mètres => Tension_max = 100477 N fleche de 100 mètres => Tension_max = 52613 N fleche de 140 mètres => Tension_max = 39762 N d'où la question quelle est la tension max des cables de 20kv ?
LAME NATURE
Il y a mois
si les équipages n'ont pas le droit de "jouer" avec les reliefs ou faire du très basses altitudes ils ratent un savoir faire qui je pense doit être bien utiles a plus d'un titre ?!
axermo
Il y a mois
Un rafale a 150m au dessus de la tête, je te racontes pas les oreilles!
fontaine fernand
Il y a mois
ici ,je crois qu'il était a 50 m et a grimper pour éviter la colline badaboummm
Chronos Log
Il y a mois
Ou alors faire mumuse plus haut...
Coucoach
Il y a mois
1:08 En fait Boeing ne peut pas décider de maintenir les avions au sol. L’avionneur peut le recommander, mais c'est uniquement l'autorité (FAA, EASA, etc.) qui peut obliger (mandater). (je chipote)
MrLeosud
Il y a mois
Bonjour, je n'arrive pas à retrouver l'incident mais début des années 2000 un Mirage 2000-5 a sectionné une THT vers Estagel, Maury (66) et avait regagné Orange sans empennage.
fontaine fernand
Il y a mois
saurait pas le retrouver ,c’était un mirage ......
Pierre L
Il y a mois
Si ça avait été un petit avion il aurait labouré le verger et ça leur arrive souvent d'être dans les cables....
Alexis Frileux
Il y a mois
Mais comment l'avion ne s'est pas écrasé?
Synelsio
Il y a mois
Alala j'aime ce que tu fais x)..
Philippe Dubugnon
Il y a mois
Un exemple similaire de sur prudence ....le covid 19 ah ah ah encore plus fort que l aviation
Arnaud Bidan
Il y a mois
Pour voler assez souvent par là en planeur, il y a pas mal de petits reliefs avec ce genre de lignes électriques non répertoriées dans le coin. On y est sensibilisés puisque nous faisons du vol de pente, et il existe même une base de données d’obstacles (les principaux) dispo pour les calculateurs et divers gps. Et l’attention doit être permanente puisque lorsque l’on file vers le nord-est, les câbles de remontées mécaniques des stations de ski s’ajoutent aux câbles électriques 😊
Jean Galmot
Il y a mois
Ma foi, maintenir les avions au sol, ils n'ont pas le choix de toutes façons, en cas d'accident ils prennent cher...
Jean-Michel Dumay
Il y a mois
Voilà un sujet intéressant, la mise à jour de la cartographie pour les lignes à 20.000 V. Avec ATE on est toujours dans le mille ! C'est un domaine qui évolue vers l'enfouissement des lignes, mais nous étions encore loin du compte à l'époque de cet article : www.lanouvellerepublique.fr/tours/erdf-20-000-volts-sous-la-terre Je n'ai pas trouvé de page web récente...mais cela va bouger plus vite après ce coup-là, logiquement du moins ; )
mad.jic
Il y a mois
En pleine forme ! J'aime quand ATE rit.
Angel Neox
Il y a mois
Cette histoire me rappel une histoire ancienne d'un chasseur américain qui avait coupé les câbles d'un téléférique en Italie
C Cpu
Il y a mois
Pas une petite idée de la vitesse à laquelle le Rafale a coupé la ligne ?
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
420 à 450 kts?
A OLIVIER
Il y a mois
Non mais qu' est ce que c est que c est que ces lignes a basse tension qui ne déposent pas de plan de vol aussi ;-)
eXilium Pyr0Z
Il y a mois
Le mur du son a été passé avec le gros bidon source sur ;)
Dr. Mirage
Il y a mois
Salut ATE, premièrement merci pour ton travail tes vidéos sont géniales. J'ai cru comprendre que ton livre D. Brief était en cours de traduction fr. Etant également français et canadien, je voulais savoir si tu vas apporter des modifications à ton livre avec le retour de la sortie en anglais, ou si il sera une traduction pure et dure afin de savoir si je dois attendre la version FR améliorée ou alors directement me procurer celui en anglais. Merci !
Dr. Mirage
Il y a mois
@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER merci pour la réponse rapide, je patiente encore un peu ;)
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
Hello Il y aura des modifs !
Hervé L'HER
Il y a mois
Ça fait drôle d'entendre un marin parler de pilotes qui pourraient voler trop bas. Surtout au nord du "plateau des voyous" ! 😂😂😂
Robin Lorthioir
Il y a mois
He beh ca se lache sur les blagues de merdes, ca fait toujours plaisir ! :)
Sam Di Pietro
Il y a mois
On commence à lire des posts de type ados de 15 ans commentant la bande annonce du dernier Marvel. On va bientôt avoir droit à des LOL, MDR.....
Florent Marandon
Il y a mois
Je te suis depuis pas mal de temps maintenant et j'avoue que cette nouvelle vidéo (que j'attendais avec impatience) me déçoit beaucoup sur la forme. Les effets/incrustations facon "youtubeur" en veux tu, en voila (une orange pour la base d'Orange, les extraits de la cité de la peur, etc...) ben ca colle pas... Je te suis pour tes analyses techniques pertinentes, ton retour d'expérience de pilote de rafale, bref pour ton avis de spécialiste aéronautique et pas pour que tu nous fasses de la vulgarisation façon Norman ou Squeezie. Cela n'exclut bien sur pas l'humour et une certaine dérision parfois mais que ca reste fin comme tu nous as habitué à le faire ;-)
Florent Marandon
Il y a mois
@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER j’entends mais je pense que tu le fais en général très bien et sans tomber dans le grotesque. Si je me permets cette petite remarque c’est que j’adore ta chaîne et ta personnalité. So please stay yourself and fly safe ! 😊
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
L objectif est de dédramatiser l evenement ;-)
batteur 98.13
Il y a mois
Bonjour ATE, merci pour cette vidéo et tes explications !!
eNOVA
Il y a mois
Tiens ATE, tu t'es mis à Google Earth ??!! Alors ?? l'essayer c'est l'adopter ? sinon tu peux sous-traiter !! notamment pour la 3D et le relief !! cf ma video (Helicopter view over Pyrenees) j'ai aussi les zone aero en 3D !! et un paquet de cartes et on doit pouvoir trouver les courbes de niveaux SH
Death Morgoth
Il y a mois
Il n y a pas de coupe câble comme sur les hélicoptères ?
Sam Di Pietro
Il y a mois
utilité pour un avion de chasse censé voler beaucoup plus haut qu'un hélicoptère? c'est aussi valable pour un avion de ligne.....
Death Morgoth
Il y a mois
@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER lol
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
C est le bidon ;-) (Joke)
Dominique Camus
Il y a mois
Voilà ce qui se passe quand on veut apponter, crosse déployée, à hauteur de Manosque ! P.S. où est la sortie ?
Dominique Camus
Il y a mois
150 mètres sol, c'est juste impossible ! je m'explique : une ligne électrique MT (20 kV) n'est jamais aussi haute que cela (ces lignes sont généralement posées sur des poteaux en béton). En outre, entre deux poteaux (ce que l'on appelle techniquement la portée), les câbles sont encore plus près du sol qu'au niveau des poteaux. Allez, au bas mot, c'est maximum 18 mètres du sol (au niveau du poteau), moins entre deux à cause de la flèche (courbure des câbles). Autre précision : contrairement aux lignes à très haute tension (220/400 kV) voire HT (63 kV) posées sur pylônes métalliques, les lignes MT (20 kV) et BT (220/380V) épousent le relief (question de portées nettement plus courtes). Conséquence : il devait voler fichtrement bas, très bas, ce Rafale B, pour s'être mangé une ligne électrique de ce genre. Ou alors il y a erreur quelque part... P.S. je précise avoir été agent EDF, lignard sur BT et MT (dans la même région d'ailleurs - au sud de Manosque), ce n'est pas un argument d'autorité.
A Lvy
Il y a mois
Cette chaîne est particulièrement sympathique autant grâce à notre hôte qu'à la plus part de ses commentaires et followers! C'est une valeur rare dans le domaine des réseaux sociaux...
Jean-François G-Concept
Il y a mois
fut un temps, (quand l'humain avait un cerveau) ou il y avait des grosses boules rouges et argentées sur les cables.
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
Les boules...
KLOSTER777
Il y a mois
Pour ceux qui suivent l'affaire du 777 , frfree.info/clone/fK2GqKaioIDRmpc/vid-o.html , il semblerait qu'on s'oriente vers une rupture d'ailette du réacteur , qui s'est déjà produite sur ce type de moteur ("jet fan failure") . Vu la situation de l'aéronautique mondiale , les compagnies concernées risquent tout simplement de se débarrasser des machines de la série 200.
Bastien Baltazar
Il y a mois
C'est comme ça qu'on fini par devenir pilote de lignes ?
luc dassonville
Il y a mois
Parmi les précédents le mystère 4 a Chamonix...
Alexandre Chellet
Il y a mois
Souvent les câbles électriques sont équipés de balises colorées blanc/rouge dans certaines zones. Si cette ligne en avait été équipée est ce que le pilote aurait eu le temps de les voir et de réagir? Vous même en pilotant un rafale en avez vous vues dans ce genre de situation? Je me doute bien que des boules colorées avec l'environnement, le ciel etc ca ne doit pas être facile à voir.
arthur matys
Il y a mois
Hahaha la ref à la cité de la peur 😁
Luck M
Il y a mois
Ca fait combien de temps que t as pas touché un manche ate ?
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
Un ULM il y a 10j!
Larry Foulke
Il y a mois
Ça me rappelle dans l'accident du téléphérique de Cavalese en 1998, où des pilotes des USMC en AE-6B Prowler on détruit des indices dont une casettes où ils déconnaient pendant leur mission.
cccooooooolllllllll
Il y a mois
4:06 Et comme c'est du composite, il va surement falloir inspecter tout le bord d'attaque et toute les parties qui ont pu subir un choc => Gros boulot en vue pour la maintenance, allez hop hop hop, on sort les sondes ultrasons, pas le temps d'gniaiser comme dirait l'autre.
Gérald Provence
Il y a mois
Je les ai attendus (pas le temps de les voir!) passer : ils volaient très vite et très lorsque je les ai vu ensuite remonter la vallée de la Durance.
Jules raide
Il y a mois
J’ai vu moins cher en pince coupante mais moins fun aussi 😆
b f
Il y a mois
l'avion volais a quel vitesse a peut pret quand il a touché le cable svp ?
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
450kts je pense
b f
Il y a mois
c'est dingue de pas ce crasher a cette vitesse
Thierry Robelin
Il y a mois
Maintenant on sait ce que ça veut dire, vol sous haute tension!
Modena
Il y a mois
pourquoi ils volent si bas? pour exercice ou économie de carburant (dsl j'y connais rien) je sais que par chez moi (haute Loire) ils volent sacrément bas......
Modena
Il y a mois
@"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER ah ok merci 😉
"ATE" CHUET TOPGUN2SPEAKER
Il y a mois
Entrainement
Pat P
Il y a mois
Un terrible piège en montagne, ce sont les câbles de débardage de bois. C'est du temporaire , donc pas sur les cartes, juste Notam. Je ne sais pas si ça existe en France, mais c'est très courant en Suisse et en Autriche . Quant aux cartes, oui cela devrait apparaitre des que la ligne passe a plus de 500 ft sol. Peut-être sur une couche speciale sur les cartes électroniques vu la saturation des cartes papiers.
gyldesign
Il y a mois
c'est la vallée de la peur. J'aimerai pas être le gars qui a calibré le radio-alti......🙄
BASTEAM
Il y a mois
video tres intéressante encore une fois. Par contre les inserts "humoristiques" je trouve que ça casse le récit, peut-être en trop.
Du goudron et Desplumes
Il y a mois
En temps que parapentiste sur le site d’Oraison je peux vous dire que cette ligne est célèbre et redoutée, j’ai du mal à comprendre comment l’armée qui s’entraîne régulièrement dans ce coin ne soit pas au courant (sans jeu de mots), ce n’est pas très rassurant.
gwenadu brisefer
Il y a mois
Ah bah oui là je comprends mieux par rapport aux infos médias très floues de gens non avertis. Super Etandard 12 a vraiment de la gueule, ton ancien véhicule de fonction 😎
LOLONO62
Il y a mois
Ca doit etre chaud quand meme pour les helicos
Irfy- tt
Il y a mois
Clair et limpide 👍
floo84120
Il y a mois
Bonjour je travail à ENEDIS manosque comme exécutant la section du câble est 147 mm2 alu-acier la portée fait 1.7km , toutes les informations sont correctes merci pour la vidéo 👍( il y a 10 ans environ un Alpha Jet a sectionné la même ligne au même endroit )
Pat P
Il y a mois
Une idée de la résistance mécanique du câble?
Master0234
Il y a mois
Ils passent souvent en radada dans la montagne plus au nord aussi dans le champsaur
Thomas Duchesnay
Il y a mois
Vidéo bien expliquer donc ma question est la suivante : quitte à surcharger les cartes de plans de vol il faut absolument tout signaler aux pilotes qu'ils soit civils ou militaires ou alors demander de voler à 300 pieds (~900 mètres au minimum) ? Après plus de peur que de mal sur ce coup-ci (il n'y a que des dégâts matériels) mais il faut éviter celà car ce serait trop bête de perdre un pilote dans un accident de ce genre. Laissons les enquêteurs faire leur travail et j'espère que le pilote pourra continuer sa carrière.
fmo31
Il y a mois
Thomas, attention inverser mètres et pieds peut-être source de rencontre brutale avec la planète !
Grégory ANDREINI
Il y a mois
Salut ATE, n' y a t il pas des boules rouges et blanches sur les cables HT pour aider les pilotes ?
Voltage 29
Il y a mois
Il y a des moyens plus simple de signaler à EDF que l'on veut passer à la concurrence 😉😊
Sebastien Berniot
Il y a mois
On m'a toujours dit que pour être pilote de chasse, il fallait être bon en maths. On m'aurait menti ?
Sébastien D
Il y a mois
Hé mais il a mangé un clown Até today !
pat olt
Il y a mois
Je maintiens mon commentaire (sur la vidéo du Mirage F1) : on ne vole JAMAIS au milieu d'une vallée en TBA, toujours sur un bord et on recherche les poteaux. Ancien de l'ALAT c'est un pb qu'on connait bien et c'est pour ça qu'on a développé des trajectoires de sécurité (tout en étant compatibles avec le vol "tactique") car justement ces lignes 20000V sont les plus dangereuses. Les grosses lignes à 200 ou 300000V sont sur les cartes mais pas celles-là. Pourquoi? Parce qu'il y en a beaucoup et partout, surtout en France où le réseau électrique est entièrement aérien. Si on les met toutes sur une carte au 500000 je crains qu'on ne voit plus la carte ... Quand aux boules pour les signaler ça couterait une fortune parce qu'évidemment c'est assez cher et il en faudrait des milliers. C'est sans doute pour ça qu'il n'y en a pas. Alors, en attendant ... trajectoires de sécurité, ça marche (nous on volait de nuit sous JVN dans ce genre de relief). Elles ont été étudiées de telle sorte que, compte tenu de la flèche de la ligne quand elle traverse une vallée, si on a la bonne trajectoire, il y a de fortes chances que ça passe même si on ne l'a pas vue (quelquefois les poteaux sont cachés derrière une lisière de forêt et sont invisibles). Lessons learned ... Petit message : dans l'ALAT, quand on a eu à faire de longs survols maritimes, pour rejoindre un porte-avion par exemple, on est allés voir les marins avant et on a appris. Il vaut mieux un qui sait que dix qui cherchent ...
thierry l'hérmite
Il y a mois
Merci Ate du débreif, Question: Pour l'assurance, La vie du pilote vaut elle plus que le prix du Rafale? Si non, font ils un prix groupé ? A Ciao bises
Gaetan Quetel
Il y a mois
à Orange 2:09 😂
Gaetan Quetel
Il y a mois
Tu étais vraiment en forme pour cette video Pierre-Henri! Belle video!
Nicolas Andre
Il y a mois
A mon avis, l'extrait à 6:08 est pas innocent, Até va bientôt sortir ses vidéos en suédois en plus du français et de l'anglais. Skål!
PI'AIR CADIERE
Il y a mois
Pourquoi ne pas baliser les lignes au dessus des vallées avec des boules de couleurs ? Et il y a des zones aériennes à côté notamment la R71 pour les exercices , pourquoi aller faire chier les "piétons" dans des vallées tranquilles ?
Jean-Yves BERNARD
Il y a mois
Je pense qu'il est au contraire plus simple de clouer une variante d'un appareil lorsqu'il y a plus d'avion opérationnels que nécessaire : les compagnies peuvent plus facilement en faire voler d'autre quit à en louer à d'autres compagnies. Ce n'était pas le cas avec la crise du 737 Max qui a laisser de nombreuses compagnie sans solution car le parc volant était entièrement utilisé.
Ready To race
Il y a mois
A quoi servent les bidon ?