Accueil Auto/Moto Volvo XC40 2020 T5 262ch - Hybride rechargeable Présentation, essai Détaillé et avis [4k]
  • Il y a 6 mois

Volvo XC40 2020 T5 262ch - Hybride rechargeable Présentation, essai Détaillé et avis [4k]

  • Vues 25,795
Mécanique Sportive
  • 253 5

Le concurrent des Bmw X1 , Audi Q3 , Mercedes GLA ou du Peugeot 3008
le tout en hybride rechargeable avec 262ch tout ça avec le luxe et l'élégance suédois.
XC40 2021 avis et présentation en détail

Aujourd'hui vous avez pu découvrir Volvo XC40 2020 T5 262ch grâce à cette vidéo détaillée de la voiture.
Toutes les informations sont disponible poids , puissance , moteur , espace , volume de coffre , nombres de places , consommations.
Et je vous donne mon avis et mon ressenti en direct sur le véhicule essayé.
Le but est de partager ensemble les points positifs et négatifs de chaque véhicules et échanger en commentaire avec vous.
Sur la chaine Mécanique Sportive vous trouverez vraiment tous types d'autos , de la voiture citadine électrique à la voiture ultra sportive radicale
en passant par la confortable berline.
Des essais en avant premières, des exclusivités et des véhicules de passionnés qui nous offre l'opportunité de partager ensemble une belle vidéo.

Si ça vous plait vous pouvez vous abonnez à la chaine pour faire parti de cette belle communauté et partager l'amour de la mécanique
Pour suivre les aventures en live et en coulisses :
Sur Instagram : instagram.com/mecanique.sportive/
Sur tiktok : vm.tiktok.com/ZMeAWfsdL/

Nicolas
Mécanique Sportive

Commentaires

  • NICO
    NICO
    Il y a 3 jours
    Top sauf le prix ! Hélas pas pour moi !
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 3 jours
    Oui ça reste du premium
  • Skander Skander
    Skander Skander
    Il y a 24 jours
    Je trouve les seiges et les portes sont top .pas de coté futuriste sur l'ecran.. ( moins compliqué ) parapport a d'autres. D'apres votre experience la difference entre volvo et mercedes GLA? ☺
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 24 jours
    les différences pour moi sont principalement en termes de design sinon les deux sont vraiment très bien je dirais que la Mercedes est un poil plus confortable
  • Rougeron Thierry
    Rougeron Thierry
    Il y a mois
    Bonjour, Merci pour cet essai très complet, je me pose toujours cette mémé question concernant le mode Autoroute sur ces véhicules Hybrides. La fonction de ces voitures hybrides étant, il me semble, de faire chuter la consommation à tout moment, existe t'il un véhicule hybride dont le mode AutoRoute permettrait de roule sur l'autoroute en mode thermique...mais également avec une "aide/assistance" électrique pour avoir de la puissance en doublant par exemple et ainsi faire baisser la consommation sur un long parcourt ..!?? Merci pour votre retour ..
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a mois
    bonjour , merci pour votre message , oui même sur autoroute ca joue sur les la consommation l'électrique aide le moteur thermique sur les phase d'accélérations ou on peut rouler même en full électrique selon la batterie
  • LSV Le Studio Vaillant
    LSV Le Studio Vaillant
    Il y a mois
    Volvo c'est vraiment la réf
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a mois
    carrément !
  • Olivier A.
    Olivier A.
    Il y a 4 mois
    Il est super ton essais. Merci. Cette Voiture est vraiment bien concernant les assistances surtout (Pilot assist, etc).
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 4 mois
    Merci beaucoup. Franchement un des meilleurs pilot assit. Juste Mercedes qui est un peu au dessus grâce a des options supplémentaires.
  • Moises FERREIRA
    Moises FERREIRA
    Il y a 4 mois
    Bonjour, vu que tu as essayé la Peugeot 3008 hybride 4 , laquelle des deux est la meilleure ?
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 4 mois
    Franchement. Le choix serait très difficile à faire. Car le 3008 est très bon aussi. Les deux étaient équipé avec les même options. La vision de nuit supplémentaire sur la 3008. Le 3008 un poil plus puissant. L'insonorisation est un peu meilleure dans le volvo. Le confort est différent. Habitabilité meilleures dans la 3008. Le niveau tarif c'est kif-kif. Dur choix.
  • Olivier A.
    Olivier A.
    Il y a 5 mois
    Superbe présentation, et superbe voiture. Merci.
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 5 mois
    Merci énormément :)
  • Atol_ pp
    Atol_ pp
    Il y a 5 mois
    Je ne savais pas que l'on pouvait avoir les palettes avec ce modèle
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 5 mois
    @Atol_ pp c'est possible que ce soit une option. J'avoue ne pas connaître toute la gamme.
  • Atol_ pp
    Atol_ pp
    Il y a 5 mois
    @Mécanique Sportive oui mais c’est sans doute une option alors. Celui de ma mère n’en est pas équipé, et je pensais que c’était spécifique au R-Design
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 5 mois
    Sur les véhicules récents on peut avoir les palettes sur presque toutes les voitures en boîte automatique :)
  • stephen A.OGOLO
    stephen A.OGOLO
    Il y a 5 mois
    Bonjour, ta vidéo est excellente, tu me l'as vendu, cependant, j'aimerais savoir quel est le prix de ton modèle d'essai.
  • Vlog Cars Passion
    Vlog Cars Passion
    Il y a mois
    @julien cunisse moi il est à 60 000€ T5 inscription luxe et qq options
  • julien cunisse
    julien cunisse
    Il y a 4 mois
    @Mécanique Sportive 55 000 € pour le modèle essayé ? ca ma parait très bas pour la config ....
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 5 mois
    J'ai vraiment beaucoup aimé cette voiture. Le prix environ 55 000 euros catalogue. Tu peux espérer avoir je pense pouvoir plus ou moins 10% dessus chez le concessionnaire
  • heritage1975
    heritage1975
    Il y a 6 mois
    Dommage il manque l autonomie en mode électrique ???
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 6 mois
    Effectivement. Désolé pour cette information manquante. Environ 40km en mode tout électrique. Testé avec la clim réglé sur 23 degrés en plein soleil avec 33 en extérieur. Pendant 1h30 mix ville , bouchon , autouroute à 110. J'espère que celà repondra a votre question :)
  • Maverick Jingle
    Maverick Jingle
    Il y a 6 mois
    Petite précision. Je suis possesseur d'un D4 r-design launch edition. Les sièges arrières se rabattent automatiquement à l'aide d'un bouton situé dans le coffre. Je pense que c'est une option qui a disparu sur les modèles plus récents. Pour des raisons commerciales obscures, il y'a tout un tas de petites options bien pratiques qui ont disparu.
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 6 mois
    C'est ce que j'avais vu sur une autre xc40 effectivement. Je n'ai pas vu les boutons automatique sur celui-ci.
  • nico tariq
    nico tariq
    Il y a 6 mois
    💙
  • gerald dubreucq
    gerald dubreucq
    Il y a 6 mois
    Bonjour Quand la batterie est à zéro est-ce qu’on bénéficie toujours des 270 cv, à l’instar du 3008 phev .
  • Atol_ pp
    Atol_ pp
    Il y a 5 mois
    Salut ! Quand la batterie est vraiment vide, le moteur électrique fonctionne quand même pour environ 40Ch, et permet également d'éteindre le moteur thermique lors des décélérations. Et comme le dit bien Nicolas, c'est vraiment très rare que la batterie soit aux abords des 0% pour deux raisons : - quand tu ralentis, ça Recharge un petit peu mais pas forcément suffisamment pour entraîner les roues sans l'aide essence ( donc ça crée une petite réserve) - Quand le niveau de la batterie est extrêmement faible le moteur thermique agit comme un mini générateur d'énergie et recharge un peu la batterie. En mode sport, la génération d'électricité par le moteur thermique est grandement accentuée, afin d'avoir toujours le nécessaire pour les relances. Petite précision gratuite: le mode B active le frein moteur du moteur électrique, qui est presque transparent en mode D :)
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 6 mois
    @Denis Ro alors il n'est pas mauvais mais c'est vraiment pas le meilleur du segment. Le 3008 fait bien mieux mais j'ai trouvé ca suffisant dans presque toutes les situations. Je pense pas qu'il soit différent
  • Denis Ro
    Denis Ro
    Il y a 6 mois
    Sympa ton essai Nicolas. Je suis étonné que tu trouves bon le rayon de braquage, sur mon T5 (non hybride) c'est un des rares points faibles justement. Peut-être y a t'il une différence entre les 2 modèles.
  • Mécanique Sportive
    Mécanique Sportive
    Il y a 6 mois
    @gerald dubreucq c'est rare que la batterie soit vraiment à zéro. Il reste presque toujours affiché un petit reste de batterie. Et à chaque freinage il y a toujours un petite récupération. Donc je pense qu'il y a peu de moments ou il fonctionnera vraiment seul en cas de grosse sollicitation. De plus c'est extrêmement rare qu'on utilise les 262ch de ce véhicule tout comme on appuie rarement sur la pédale à 100%. Après je n'ai pas essayé en regardant le schéma qui indique ce qui fonctionne lorsqu'il n'y avait plus de batterie. Mais au ressenti c'est le moteur thermique qui entraîne les roues et le peu d'énergie est conservé pour les moments à l'arrêt et les relance départ arrêté.
  • gerald dubreucq
    gerald dubreucq
    Il y a 6 mois
    Mécanique Sportive ok merci donc en fait la plupart du temps ça fait 180cv quand on prend la route vu que la batterie est rapidement vidée vu sa capacité limitée, contrairement au 3008 phev qui conserve tout le temps ses 300cv même quand la batterie est vide, juste il ne peut plus rouler en full électrique.